怡亚通副总裁邱普：供应链发展背后的力量是以创新驱动
【EFEC导读】供应链发展背后的力量是创新驱动发展，供应链、产业链、价值链协同发展。
怡亚通副总裁邱普在“科技落地物链未来----GIIS 2018物流产业创新峰会”上，发表了题为《供应链创新的实践应用》的主题演讲，她的主要观点有：
1、供应链发展背后的力量是创新驱动发展，供应链、产业链、价值链协同发展；
2、我们要的供应链思维是专注你的核心力，专注核心业务，把非核心业务外包，让你的管理更单纯，让你的核心业务得到更大化的发展。以供应链带动产业链，带动价值链的发生，最终在每个行业的价值链当中找到属于企业的高端地位，至少是中端地位，而不是在低端。
以下是邱普的演讲实录：（有所删减）
大家好，非常高兴有这样的机会。从去年开始，大家也能够感受到供应链政策的风口来了。我们会想为什么有这样的政策，因为国家它其实一直在关注全球的供应链产业链价值链，这是对标发达国家的发展。
中国正在成长发展，供应链发展是有国际企业分工布局的。我们也是借着改革开放的春风——深圳市的供应链发展，有所为有所不为，在商贸发展和报关物流发展中逐步形成了供应链能力。供应链在中国的发展是应市场成长的，国家的关注也是应整个形势所推进的。
我们可以看到从去年政策开始陆续出台，一个是2017年10月13日国务院84号文发布《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》，不久之后把现代供应链是经济增长的新动能，发展的新动力这样的主题词写进了十九大报告。
84号文也是涉及了19个部委推动供应链在一二三产业全行业的发展，而且提出了目标即在2020年如何推动上百家供应链领先企业发展，如何推动行业的发展，如何加大中国在全球供应链的话语权，这个文件是中国供应链的纲领性文件，首次以供应链命名的文件，我们可以看到商务部、财政部在2017年、2018年连续两次针对供应链体系建设提出的文件通知，而且这个是带资金支持的，这是为什么？
它希望各个城市都要推动供应链体系的建设，尤其是今年提到的要在现代供应链流通的体系建设特别聚焦在流通领域。再一个今年5月份八个部门联合发布《关于开展供应链创新与应用试点的通知》，商务牵头，人民银行，工信部、农业部、中国物流与采购联合会等等，八个部门推进了供应链创新应用试点通知，在这份通知当中也提出了供应链如何体系化发展、系统化推进。可以说，国家正在关注，这种关注为我们全行业、产业发展都提供了保驾护航的能力。
供应链发展背后的力量是创新驱动发展，供应链、产业链、价值链协同发展。大家都会问到供应链是什么？供应链、产业链、价值链是息息相关的，我们的产业链是围绕着供应链形成的，它是供应链的集成，可以说供应链的优化和整合，供应链的提升就是我们产业链的升级；而供应链的发展方向就意味着价值链的发展方向，你在供应链当中所处的地位、分工就意味着你在价值链当中是否取得高处。因为大家干的都是物流配送等等的辛苦活，如果你用了科技手段、创新手段，你就能帮助优化创新整合协同，你的能力就能够发挥出来，产业会依赖你，你的价值会提升，所以我们说创新驱动发展。
我们希望在供应链、产业链和价值链的协同发展当中，中国有越来越多的企业从被动性供应链变成主动性供应链。中国未来有更多的企业进入高特纳的世界级供应链25强，去年只有一家企业进入25强，今年中国几乎没有企业进入，这也给我们在座每一位的反思，如何集成力量，如何整合创新的力量，变成供应链的创新。
现在供应链大概是有四种类型的平台，即整合了生产和流通供应链的方式、提供综合服务的方式、交易平台的方式以及提供公共服务的方式。像亿欧这样的企业也是供应链的方式，它把整个产业的上下游，我们的媒体、资本结合在一块，就是供应链思维，通过整合让大家想到发展的方向，如何通过整合让大家找到最优化的路径，通过整合大家发现产业的价值，企业的定位和发展的方向，最后再应用创新。做供应链的时候，首先是思维供应链的认知。
说了这么多，我跟大家展开一下我们怡亚通是怎么做的。
怡亚通是1997年成立的商贸公司，大家也都知道深圳有地缘优势。做商贸的时候，因为信息不对称提供了价差、利差、息差的方式，客户需求推动了企业的成长发展。我们发现帮别人做贸易服务会赚取一点费用，通过贸易的方式也有一定的成长。
随着信息越来越对称，你是很难继续通过价差的方式获取利益。回头看看当时的大贸易公司，它已经很难维持当时的风光了，怡亚通在2004年就想到了转型，不仅仅是通过价差的方式。要提供透明化的服务方式收取一定的服务费用，让你看到我提供的是实际可行的服务，收费是透明的，这种方式当时在产业当中得到了非常大的认可。
尤其是在电子通信领域。当时深圳在电子通信制造方面包括电脑、手机，在集成模块非常标准化的时候，某些整机就是一个螺丝刀工程，在这个过程中怎么零部件优化，怎么样快速仓储、优化、配送、报关就形成了服务能力，服务能力的解决方案就帮助了品牌企业、生产企业虚拟生产的成长，怡亚通在这样的成长当中逐步积累了系统性的能力和整合的能力。
到了2004年，我们发现思科在进行全国招标，希望把它的非核心业务分包出去。当时，思科在中国实行代理制，其金牌、银牌代理商要到境外提货，自己办理国际运输、国际进口通关、付汇，手续繁杂，管理难度大，导致国内的水货、假货很多。于是，思科向中国企业招标，希望能把分销执行业务外包给一个公司，由这个公司在海外提货后，再统一配送给国内代理商。
很荣幸怡亚通在这次全国招标当中中标了。按照思科的要求，怡亚通不仅要完成所有货物的海外提取、报关、通关等动作，还要在自己的仓库里为思科的货物贴上条形码、对编号进行扫描，并输入到系统中去，并制成数据包，每天发送给思科。于是我们在当时斥资数百万开发一套新的IT管理系统，之后，怡亚通又两度对系统进行后续研发，重新设计了系统架构，并可以和公司的各种业务模块以及不同客户的具体需求进行对接。
借助完整的系统和强大的网络，思科又对怡亚通各项服务能力进行认证，最终，思科成为怡亚通当时业务量最大的客户。现在来看虽然很粗浅，但是供应链在信息当中的信息点，它打通了物流、商流、信息流的三个环节，在这一块的分销管理当中怡亚通也找到了自己的位置。
在跟思科合作当中我们开启了跟五百强合作的幸福而甜蜜、艰难的过程，2004年我们提出从商贸公司转型叫做供应链公司，这应该不是中国第一家叫做供应链公司，但应该是中国持续下来做供应链的公司，2004年在供应链公司当时工商注册的时候，他说供应链是一个企业的运营形态，你把一个形态名词叫做企业商号里面合适吗，在不停沟通和解释当中我们首次把供应链放到了企业商号当中。
就像84号文当中提到的供应链是什么，供应链是以客户需求为导向，以提升效率和质量为目标，打通了从设计、生产、研发、分销等等各项服务的组织形态。这些都是怡亚通作为自己企业发展的宗旨在做的，怡亚通在20年不断以客户需求为导向，不断以提升质量为目标，最后在整合、协同、共享、创新当中找到自己的位置，打通上下游，这是供应链的思想，在2004年我们跟思科开启五百强服务之后，我们就会发现为什么越是五百强公司愿意把非核心业务外包，中国核心企业觉得物流我能做，仓库我自己能做，为什么这个钱要给别人做。
这是缺乏供应链思维，我们要的供应链思维是专注你的核心力，专注核心业务，把非核心业务外包，让你的管理更单纯，让你的核心业务得到更大化的发展，我们强调组织形态共同提升，是在供应链带动产业链，带动价值链的发生，最终在每个行业的价值链当中找到你的高端地位，至少是中端地位，而不是在低端，必须找到你的生存目标、生存地位，这也是我们怡亚通一直传播供应链思维的方面。
2004年转型到供应链公司，为上百家五百强公司服务；2007年进入了资本市场，可喜可忧的是资本一进入便关注比较大，怡亚通广度供应链服务方式被众多企业所效仿，挖人才、挖业务，低价竞争。我们现在做供应链行业，大家都能看到这个利润点已经缩的非常小了，为什么还有那么多人愿意做供应链？因为他把这个集成和体系做起来，让服务更优化。
2007年上市之后我们会发现在红海里通过价格战厮杀是很难生存的，所以怡亚通走到了深度业务。深度业务在全国380个主要城市建立自己的主要渠道，2009年到现在我们一直推广这样的业务。我们想做的是减少社会的重复建设，提升全社会效率和效益。供应链是个大平台，就像高速公路一样，可以自由选择在哪一个地方下站，这样的供应链平台如果集成，实际上社会的重复性建设减少了，最后也是科技的创新，商业模式的创新，资本的集成等等。
怡亚通2004年转型为供应链公司，为上百家五百强公司服务；2007年进入了资本市场，成为中国第一家上市供应链服务企业。现在我们仍在不断探讨供应链的创新服务模式,如何为连锁加盟零售商赋能，如何提供更加智慧化的物流服务、S2B2C的供应链+互联网服务，及各种增值服务等等
今天的会议是物流科技物链未来的会议。未来物流和供应链边界会越来越模糊，大家的内涵会越来越聚焦，都是做什么的？都是以整合共享协同创新为宗旨推动全行业的发展，物流是供应链的基础，怡亚通非常荣幸刚刚通过了中物联所倡导的5A级企业。
我们评5A不是目标，而是开始，供应链在中国相对是非常新，它在标准上以及很多领域上，还有很多未完善的政策和体系，我们希望通过物流5A标准能够引导我们更好的提升自己。在整个供应链管理与服务领域，怡亚通是第一个上市的供应链企业。我们的客户服务上百家世界500强企业和2000个知名品牌企业和供应链服务覆盖上百万家的终端门店，因为我们企业的能力提升给客户带来更多的服务能力、提升满意度，这样给我们生态圈的客户们提供更多的益处，这是我们参加5A评定认同的，这也是怡亚通在物流行业扎扎实实跟先进企业及管理学习的。
我们的广度平台是以之前的企业成长为核心基础，为上游五百强企业服务，再就是全球采购平台，全球买，全球卖围绕着供应链。再来看380深度分销平台。传统供应链每个平台企业都要建自己的渠道，怡亚通发现，如果所有的品牌都要建自己的渠道，这是一种重复建设。试想一下白酒大家要做一个渠道，某个品牌要做一个渠道，红酒要做一个渠道，快销要做一个渠道，有些渠道都是日化，都是百货，这些渠道其实可以共享。怡亚通在2009年资本倒逼，大家都去学这样模式的时候我们想着怎么开拓蓝海战役，就想着建立一个公共服务平台，对一个平台再对N个终端，也就是N+1+N的方式，这种方式我们可以看到它实现了直供、直采一体化，减少社会重复建设等等。
我们还可以看到它的供应链的金融平台，我们刚刚说到科技如何去帮助供应链的发展，就在金融方面有它的重要显现，金融方面可以帮助它识别风险，金融服务可以帮助金融机构和实体企业的联合，可以帮助他风险的识别，这也是我们供应链金融在应用金融科技方面的结合。
供应链+互联网，为什么我们要倡导这样的商业生态？从我们数据当中可以看到，我们整个消费品零售总额36.6万亿当中，有80%是在线下实现的，这当中除了15%是由大商超实现的，还有85%是中小门店，这些中小门店存在着散乱穷小，我们要用什么样的手段帮助他们提升？就是供应链+互联网的手段。
怡亚通通过供应链+互联网下一步要做两个任务，一个是新流通变革，我们要通过社区化、扁平化、共享化手段，通过新流通的变革，二是提供供应链综合服务平台，在供应链综合服务平台是S2B2C的方式推动这个行业的发展。
怡亚通从供应链出发，用新流通引领新零售，实现从以品牌为中心转向以消费者为中心，从以商品为轴心的束状流通转向以需求为核心的网状流通，帮助传统终端零售转向立体全场景、全渠道的零售。
新流通的核心就是扁平化、共享化、社区化，而流通业从上游品牌商、下游终端再到消费者，通过强大的供应链体系能够实现各环节的整合与链接——能够帮助品牌商覆盖终端，帮助终端直接通过平台向上游采购，同时，终端可以直接跟品牌商互联互通。“流通引领新零售”理念强化流通供应链核心服务能力，面向中国680万家传统零售门店、个人移动互联网创业者、商业机构提供共享服务平台以及链接技术，打造S2B2C赋能服务平台，构建新流通“商业生态圈”。
我们希望基于怡亚通20年的经验，在市场上深耕耘的经验不断输出管理模式、经营模式、服务模式不断的赋能，这是怡亚通致力于推广和不断提升大家共同成长的目标。
我的演讲就到这里，我们怡亚通的愿景是构建互联互通的供应链+互联网的商业生态圈，而我的使命是传播供应链思维，欢迎大家到怡亚通调研走访，谢谢。
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