菜鸟万霖：数智化是中国物流下半场的第一驱动力
【EFEC导读】万霖表示，数智化是中国物流下半场的第一驱动力。
“互联网进入下半场，物流是最典型会被升级的行业”，菜鸟总裁万霖近日在活动中表示，菜鸟推动数智化，是物流业与互联网结合的最佳路径。他用四个例子，介绍了数智化在全球化、供应链、快递末端和消费者寄件等领域的快速进展。其中上海交大网红菜鸟驿站也首次曝出在另外一个校区使用无人车收寄快递的时尚场面。
在全球化方面，菜鸟在世界各地设立ehub，用智能通关技术连接，带来了国际贸易新机会。以比利时列日ehub为例，当地货量迅速聚集，去年列日机场货运量增长了24.5%，29年来最高。同期欧洲其他货运机场货运量增长不超过10%。凭借数智化技术，菜鸟创造了一天2000万个包裹的秒级通关效率。
智能供应链方面，菜鸟数智化让供应链为中小卖家服务，不再是超级大品牌的专利。以零售通物流为例，没有销售渠道的中小卖家，也能据此触达全国百万小店的分销渠道。家电、农村淘宝、家装等行业，也在用菜鸟数智化技术改造原有渠道，提升整体效率。
消费者寄件方面，菜鸟裹裹借助数智化，从便捷的淘宝退换货起步，开始为更广泛的消费者个人寄件提供服务。快递员的手持设备被数字化，可以智能实时调度。不但催生了1小时上门的新寄件标准，也为快递员和行业带来更多收入。
在快递最后100米，菜鸟驿站大量运用了数智化技术。一段上海交大菜鸟驿站的视频首次曝光，画面显示，这里使用了自动流水线和无人车配送，既降本增效，又大幅提升师生包裹体验，已成为新潮时尚的网红打卡点。全国数万个菜鸟驿站成了居民与社区连接的新纽带。
万霖表示，数智化是中国物流下半场的第一驱动力。中国今年6月份产生的包裹已经相当于日本2017年全年的包裹量，巨大体量导致快递业挑战加剧，“只有在数字化的基础上，把大数据算法叠加上来，推动向数智化升级，才能为未来解决问题。”
本文已标注来源和出处，版权归原作者所有，如有侵权，请联系我们。
上一篇： 阿里王坚谈“互联网下半场”：其实互联网才刚刚开始
下一篇：宋华点评：从诺亚踩雷事件看供应链金融中的风险
