【易链】散改集+协同化，大宗商品智慧供应链的落地之路
【EFEC导读】2018年12月6日，中国B50领袖峰会在杭州召开。易大宗控股董事长曹欣怡女士应邀参会并做了主旨演讲，就旗下的智慧供应链品牌“易链”平台（Yee-Link）的落地经验与各家参会企业进行分享。
互联网的主战场正在从上半场的消费互联网，向下半场的产业互联网方向发展，互联网与产业深度融合势在必行，所谓的互联网企业与实体企业的边界越来越模糊，IT技术更多的成为一种为实体产业赋能的工具，成为了任何一个行业不可或缺的能力。大量的B2B平台涌现，分布在不同的细分赛道，产业互联网下B2B电商的实践之路，几乎成为了各家企业关注的话题。
在此背景下，2018年12月6日，中国B50领袖峰会在杭州召开。易大宗控股董事长曹欣怡女士应邀参会并做了主旨演讲，就旗下的智慧供应链品牌“易链”平台（Yee-Link）的落地经验与各家参会企业进行分享。
为什么要打造“易链”
“大宗商品供应链的痛点不在交易，而在金融；而金融的前提，又需要超强的物流控货能力做保障。”
作为大宗商品交易领域二十多年的玩家，易大宗对“贸易商”这个角色有着清晰的认识。在这个链条里，贸易商除了承担货物价格波动的风险外，其实还完成了物流、仓储、加工，甚至一部分金融属性的工作，提供着全方位的供应链服务。其中物流成本通常会占总成本的50%以上，具体到蒙古焦煤，物流成本更是占了70%-80%。物流需求大，但整个行业极度松散，标准化程度低，效率得不到保证。加之物流企业普遍信用等级低，造成了行业融资很困难。
易链Yee-Link的核心，就是要解决大宗商品供应链领域的效率、安全、信任问题。通过科技手段，为物流增效，为金融增信。
凭借二十多年的行业经验，独特的行业信息渠道，对市场快速反应和判断，以及超强的处置变现能力，“易链”相信可以为整个行业赋能，构建全新的智慧供应链体系。
“易链”产品体系
易链平台尽可能的采用IoT设备采集物流基础数据，直接接入平台，确保数据源真实，避免人为操作的风险和错误。同时，关键信息及时上链，确保不可篡改。在此基础之上，易链提供SaaS平台，分为易链货主、易链派车、易链仓储、易链集装箱等产品，从精准的应用场景切入，实现产业链的协同。
★ 易链货主★
易链为货主打造一站式物流平台，轻松实现货物到家。
路径规划：易链通过独创的路径规划算法，帮助货主给出物流路径建议，原本费事费力的测算工作，在易链上只需录入几个参数，几秒就可得到结果。
物流协同：货主在线下达运输任务，同步至运输公司，进而分配至具体的车辆和司机，运输过程数据依权限共享。
多维报表：提供结算对账、运输效率分析、成本分析等二十多类报表，帮助货主有效管理物流过程，及时发现异常，优化业务。
★ 易链派车★
易链专注大宗商品领域，专业化程度很高，其模式与普货的汽运有很大差异，无论是物流交易方式，还是具体运输过程中如何控制数量质量，减少货损，都有一定的行业壁垒。易链不仅仅是完成车货匹配，更是提供从运输管理，到运输模式的变革的整体解决方案。
在线派车：货主、运输公司、司机在线成交，优化运力匹配；全程运输数据通过物联网设备接入平台，多方依权限共享；结算金额由平台自动计算；积累运输大数据，为运费融资增信。
智能管车：易链通过车联网设备实时获取位置、载重、油耗数据，如遇异常实时报警；结合运营数据，呈现全面的分析报告；运输成本可视化，切实助力运输公司提升管理水平。
钟摆+甩挂物流：在大数据积累的基础上，充分利用返空车，实现钟摆运输。此外，很多情况运输效率的瓶颈不在途中，而是在装卸环节，易链利用平台数据规划出甩挂运输方案，大大减少在园区等待时间，降低成本。
共建物流设施：物流模式的改变，势必带来物流设施的更新换代。易链引入共享概念，为各方改进基础设施提供支持。例如，司机或物流公司购买车头，物流园区买挂车，由平台来做调配，同时引入金融机构，为运输工具的采购提供融资租赁的资金支持。
★ 易链仓储★
作为供应链的重要节点，仓储方在大宗商品供应链中承担着货物监管的职能，并贡献了大量的运输与仓储数据，作用极其关键。易链为物流园区、站台等仓储节点提供智能化、协同化的解决方案，打破信息孤岛，提升监管标准，建立互信机制。
仓储管理系统：堆场管理、出入库管理、场内调度、预约装车等功能，并与货主、运输公司、司机实现数据互通。
智能化改造：帮助物流园区实施无人值守过磅，智能装箱等智能化改造，一方面为物流园区降本增效，另一方面，也使得园区的管理更为可信与可控。
★ 易链集装箱★
在产业供给侧改革，环保先行的大环境下，以前的散货汽运对环保很不友好，“散改集”是必然趋势。集装箱运输是易链平台大力推进的运输方式，充分利用集装箱可标识，无损耗，高效率，强环保的优势，改变大宗商品散货运输模式。
集装箱管理系统：维护、查看、修改集装箱的基本信息。易链同时提供RFID电子标签、智能锁等硬件设备，可查看集装箱实时状态，依据监管等级对箱体和货物进行追踪。
集装箱货物融资：集装箱的使用大大提高了金融机构的可介入性。国际贸易过程中，“提单”是标准的货权凭证，但是我国矿产品的流通还有大量的汽运或火运环节，缺少银行认可的货权凭证，造成融资困难，亟需新的银行认可的凭证。集装箱的可标识性，使得大宗散货变得标准、唯一，“集装箱+物联网+区块链”完全可以实现货物的一一对应，可追溯，真实传递仓储、物流信息，掌握商品虚实，深度风控，破解获取确权与追踪的难题，为行业企业和金融机构提供更好的服务。
“易链”前景
大宗商品领域最大痛点还是融资难，各个参与方都存在着不同程度的困扰。而金融机构又很难辨别每个细分行业中好的企业，很难做好每个细分领域的风控。
易链，从数据和设备两个方面进行升级，贯穿每个流程、每项数据的线上线下，希望可以通过科技手段，为融资带来便利。目前，易链在派车、集装箱货物融资等场景中都得到了很多金融机构的认可，通过这种方式得到金融机构的资金支持。
大宗商品供应链整个流程的数据才是核心资产，而不是货物、车辆；所有的供应链服务，一定要把过程数据化可视化，为金融机构提供最强有力的增信手段。易链希望与行业相关的货主、运输公司，资金方一起向这个方向努力，组成新的产业联盟，一起建立新的大宗商品供应链体系。
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