2018年这些“凉凉”的快递物流及其相关企业给予我们的思考
【EFEC导读】2019年物流企业们该如何做好应对更加激烈的市场竞争，如何在控制成本的基础上提高效率，如何做好市场布局拓展业务，如何优化管理用好资本……这些都是企业们该着重考虑的。因为稍有不慎，下一个出局的就是你。
2019年已至。在总结2018年的时候，有人说是降本增效、技术创新、蝶变突破的一年，也有人说是传统物流行业向物流金融、供应链金融等领域不断扩展的一年，还有人说这是物流及其相关企业最难熬的一年……
梳理这过去的一年，有创新，有惊喜，当然也有悲哀。因为在2018年，那些我们耳熟能详的企业消失了，或者正在“凉凉”，等待“出局”……但无论如何，2019已经来了，谁会沦为第一个出局的企业，这是值得当下物流人警惕的！
快捷快递全网停运
2018年4月18日，快捷快递官方微信公众号发布《关于快捷快递暂停运营的公告》，宣布即日起全网暂停运营。在其发布的公告中，快捷将主要因素归咎于申通，随后申通也予以反驳，这场“口水战”成为2018年上半年行业的一大谈资。在公告中，快捷表示会尽快恢复运营，但这一年都过去了，运营事项迟迟未重启。作为二三线快递代表，快捷这家成立十几年的快递企业在资本压力、微薄利润等多要素影响下或将再难翻盘，等待的也或将是退出快递历史舞台，被消费者遗忘。
全峰快递彻底“凉凉”
2017年底，有媒体曝出2018年春节后全峰快递品牌将改名“青旅快递”。尽管当时这一消息没有得到全峰回应，但业内都知道青旅物流在收购全峰快递时，全峰快递具有一定的品牌影响力，随着全峰快递在行业内知名度下滑，青旅物流失去了保留该品牌的意义。同时随着青旅物流的快递业务与全峰快递的融合加速，无论是出于业务需要还是集团品牌导向，弃用全峰快递的品牌都在情理之中。而且，随后2018年3月，全峰企业高管纷纷另谋出路，如全峰快递创始人、董事长陈加海已经从全峰快递离职，任职同城快递企业“快服务”，出任总裁。在此之前，全峰集团副总裁赵玉龙和北京分区总经理徐茂宏已经先后离职。多方因素作用于全峰，品牌被替换是迟早的事。
百度外卖被取代
2018年10月15日，百度外卖正式更名为“饿了么星选”。2017年8月24日，饿了么正式宣布收购百度外卖，合并完成后，百度外卖成为饿了么的全资子公司。当时的百度外卖是由百度打造的专业外卖服务平台，提供网络外卖订餐服务。于2014年5月20日正式推出，主打中高端白领市场，截至2015年11月，已覆盖全国100多个大中城市，吸引了几十万家优质餐饮商家入驻。百度外卖在经历了与美团、饿了么“三国杀”竞争后，最终被饿了么收购成为其全资子公司，而又在短短一年后，百度外卖这一品牌也被“饿了么星选”完全取代，App也采用了新的标识。可见，百度外卖已经彻底退出历史舞台。
邻家便利店关门
2018年8月1日，邻里家（北京）商贸有限公司向供应商发出告知函称，公司将于8月1日起停止总部各项业务，并陆续停止门店营业。其中原因，告知中表示，是“由于公司背后唯一出资方受到上海警方调查，导致公司银户账户被冻结。因为公司处于发展阶段，尚未真正实现盈利，依旧需要投资方注资经营，靠店铺自身销售收入仍然入不敷出，且目前公司账户已被部分供应商诉讼至法院进行了财产保全，账户资金已被冻结，公司账户内已无可支配资金。”便利店是作为这两年新零售业态之一，尤其是2018年，便利店市场融资消息不断。但若无资本的持续输血，这一业态也终究难逃关门的厄运。
年富供应链爆雷
2018年12月28日，宁波东力发布公告称，深圳市年富供应链有限公司正式宣告破产。年富供应链从被宁波东力以21.60亿元收购100%股权，到被告合同诈骗，法定代表人被逮捕，再到被进行破产清算，仅仅一年半的时间，这家深圳老牌供应链企业黯然落幕。年富供应链的爆雷引发业界反思，构建严密的风控体系，规范发展供应链金融是未来发展的关键。
首家倒闭的无人货架
2018年1月，成都的无人货架 “GOGO小超”被曝停运，且该项目下的多名员工均处于工资停发状态。这一系列动作的背后，意味着这家仅运营了4个月的无人货架项目倒闭，而它也是国内目前爆出来的首家倒闭的无人货架项目。至于其中倒闭的原因主要有两方面。其一是扩张速度太快，GOGO小超于2017年9月份左右上线，短短两个月就扩张到500多个点位。结果造成资金链断裂，影响经营。二是货损率的问题，而这也是GOGO小超倒闭的主要原因之一。
56快运经营受阻
2018年3月6日，56快运华东管理中心发出通告称：56快运公司股东大会决议，56快运停止运营，公司将成立清算小组，3月10号发放员工工资，其他应付债务由清算小组负责和债权人沟通处理。这一消息后后被证实为仅为华东区因内部整顿暂停运营，华南区、西南区、山东区不受影响，仍正常运营。
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的确，2018年这一年资本寒冬将持续、各项成本支出不断上升，企业盈利也越发困难。然而，不少人表示这一现状或将持续到2019年。快捷、全峰等企业的结局只是一个警醒！警惕什么？切莫过度依赖资本，还需应时积极转型升级应对新物流时代下的新需求，更应该构建严密的风控体系，规范自身发展，谨慎在业务上扩围……
2019年物流企业们该如何做好应对更加激烈的市场竞争，如何在控制成本的基础上提高效率，如何做好市场布局拓展业务，如何优化管理用好资本……这些都是企业们该着重考虑的。因为稍有不慎，下一个出局的就是你。
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