三方物流的尽头是网络货运
这本是一个属于三方物流才玩的游戏，谁也没想到，它被忽视的同时却可能顺带着就终结了传统物流企业家三方物流的游戏，送给一众高高在上的玩家game over的通牒。
是的，如果说得不那么拗口，网络货运是三方物流的终结者。
短视终将毁掉中国的三方物流，这一点，票哥深信不疑，但毁掉的传统三方取而代之的是网络货运主导下的三方，那是一个让产业更加兴奋的局面。这些年，几乎所有运输行业的从业者都对行业的内卷深恶痛绝，毫无疑问，行业的发展没有掩盖住暴露的问题，习惯于头痛医头，脚痛医脚的人们在经济一片大好的时节早已经习惯了利用供需不对称的信息差给自己带来可观的收入和利润。这正是网络货运的契机，也是传统三方的宿命。
有一个朋友在酒桌上不无得意的告诉票哥，什么是三方物流？三方物流就是能让利润从当事方流出去的合同物流。这个定义相当深刻，至今难以忘怀。粗放的物流行业发展从一开始几乎形成了利益圈层相互绑定，坐享其成的业务开展局面，吃喝玩乐送，成为很多老板标榜自己业务能力的基本路数。
改革开放后四十年，伴随着各行各业的发展，物流行业突飞猛进，很有意思的是，从各大上市公司的财务报表来看，2018年至今的5年，几乎所有上市物流企业的营业额的增长幅度都实现了100%的跨越，也就是说，疫情以来，幸存下来的企业，业绩基本上实现了翻番式的增长。看起来，物流进入到了大整合、大发展的时代。
但他们是不是未来？不！研究这些上市企业的财报，我们发现大规模的增长没有给这些企业带来大规模的盈利，这充分说明，传统三方的模式已经走到了发展的尽头。他们的管理和经营已经不能给社会物流降本增效带来任何想象空间。
三方物流的发展几乎是物流产业形成的一个缩影，当我们把三方物流理解为专业化、规模化承担企业物流活动的一种物流形态时，它必然就要在分担企业风险、降低经营成本、提高企业竞争力、加快物流产业的形成和再造等方面发挥作用。
很遗憾，市场中的三方物流企业大多数思考更多的是如何从上游货主企业中忽有更多的收入，然后如何从下游分包商或者司机手中榨取更多的利润。这里面，只有承运合同和安排运输，当然，也有一些财大气粗的企业加入了诸如垫资之类简单的方案服务。服务同质化，由此而生，行业内卷，不可避免。
多年来，物流在传统的攻城掠地扩张模式的发展过程中成就了业界的神话，年收入过两千亿的快递公司和各种形态的物流公司、供应链管理公司层出不穷，眼花缭乱的模式和琳琅满目的科技手段，让很多的企业只能选择相信头部企业的举动就是行业的出路。
有人在顺丰做个部门经理，他就牛皮得跟自己就是创业的王卫一样，有人参与了安能的创业团队，仿佛离开了安能的他就能再打造一个上市公司。
但票哥深深的明白，看完西游记，行家得出结论：神佛座下，多为妖魔。
这不奇怪，各守其道，各安其命。
但时代发展的脚步不会停止。
他用飞机送快递也好，用地铁做配送也罢，哪天有人接马斯克的猎鹰送物件，也别忘了他做的是物流。别被工具高端所迷惑，也不要为声名显赫所拖累，今天国内的三方，命不过五年。尤其是经历了以税收洼地为主要推动因素的行业发展前期之后，网络货运这个行业将迈开坚实而快速的步伐，成为供应链效率整体提升的重要角色。
网络货运，从它被定义的那一刻开始，就成为天然的三方物流企业。换句话说，他本是主管部门为三方物流更好的整合资源，形成规模化、集约化的运营业态而设计，但更多的三方物流企业却硬生生的将网络货运与三方物流割裂开来，形成两套并行的运作体系，美其名曰：一边卖票，一边做物流。
票哥分析，人们之所以很难将网络货运和三方物流的命运联系到一起，是因为当前大多数以税收差额为主要盈利模式的网络货运与提供所谓个性化的三方物流方案服务从认知上有巨大的沟壑。大多数三方物流企业给上游客户提供的物流方案，归结起来，三方活动无外乎三种：运输、仓储、垫资。少数专业化程度较高的行业，三方物流会提供一些相应的咨询服务，但含金量远不如专业化的咨询公司。而这些， 恰恰是以数字化和产业互联为主要特点的网络货运与生俱来的优势。
从目前的行业形势来看，运输和仓储完全处于一个互联网撮合平台的主导之中，三方物流已经没有任何能力主导市场的价格，甚至不少大型货主企业都已经将企业物流部门分离出来成为独立的第三方物流公司，而体量不大的小微货主企业则是更加直接了当自己上平台找车，虽然效率不高，体验不好，毕竟，省下的银子也还是蛮让企业主动心的。那些大型企业的第三方物流公司很快会成为网络货运企业的主力军，而小微货主企业则慢慢的成为网络货运平台整合的客户。从这个角度上来说，传统的三方物流，市场份额会加速流失，直至这个群体的消亡。
至于安全，自从保险公司开始和网络货运平台合作以后，很多货主企业惊喜的发现，过去被三方物流企业赚走的保险费竟然比运费还多。三方物流很少站在供应链效率整体降本增效的角度为货主客户思考过资源整合和成本降低的问题，毕竟，让客户降低成本就直接决定了自己收入的降低，这种短视和缺乏专业服务态度的经营理念意味着很多三方物流企业不可能熬过当前经济形势下的后五年。至于将货物的安全问题是托付给赔付能力超强的保险公司还是传统的三方物流公司，成年人一般不做选择，他会让保险公司赔付，然后保险公司去走代位追偿的途径。
还有大家提到的垫资。巨额的银行存款没有进入到实体经济中来，几乎每一个做企业的老板每天接到最多的骚扰电话就来自于银行的贷款融资，超低的利率和超快捷的服务让自有资金进行垫资的三方企业简直是抬不起头来。更有甚者，银行通过电子支付体系与网络货运平台的深度融合既解决了交易过程中资金流与信息流、发票、订单、合同的合规佐证，又在协同交易的产业链条中找到了以数据作为信用评价的创新金融产品突破。运费保理业务完全可能从传统的核心企业扩展到以网络货运平台为依托的物流产业互联网体系中，金融终于可以在物流这个传统而古老的产业中发挥它的资源配置作用，成为物流高质量发展的重要因素。
夜已深，酒已醒，三方物流的命运已注定。走网络货运发展的路，几乎成为每一个传统三方物流企业必然面对的选择。不转型，等死，马上转型，才有可能看到行业格局形成的那天，笑傲江湖。
文章来源：货运票哥，图片来源：网络。
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