第三代物流体系启动，“分钟级配送”大会战
【EFEC导读】从一地到一地，从这一时间到另一时间消费，在没有车、船、飞机的古代，俨然是用生命在等待。古有行夫、驿站，甚至明末清初的镖局都是过去的“物流”形态。然而，大型的集装箱&仓库、忙碌不停的机械臂、传送带、机器人等却是现代不可或缺的物流场景。
▲图片来源：视觉中国
烽火连三月，家书抵万金。一骑红尘妃子笑……
从一地到一地，从这一时间到另一时间消费，在没有车、船、飞机的古代，俨然是用生命在等待。古有行夫、驿站，甚至明末清初的镖局都是过去的“物流”形态。然而，大型的集装箱&仓库、忙碌不停的机械臂、传送带、机器人等却是现代不可或缺的物流场景。
自从淘宝疯狂崛起，美团外卖、饿了么等风靡，每天有几百万甚至千万的快递员穿梭在大大小小的城市街道送快递、送外卖；外卖半个小时送达，快递一日达、次日达已经成为标准。
在最后一公里配送的战役中，竞逐的标准已经到了分钟级的较量。
大会战
目前，缩短到以分钟为单位的“特快级”已经成为各大平台竞逐的新常态。
7月17日，美团点评上线美团闪购业务，涵盖超市便利、生鲜果蔬、鲜花绿植等众多品类，30分钟配送上门，24小时无间断配送。据官方介绍，只要打开美团外卖APP，点击底部闪购频道，选购下单之后，美团骑手30分钟即可把商品送到用户手中。据了解，目前美团闪购覆盖全国2500个市县，全国53万骑手待命，24小时无间断提供配送。
8月20日，菜鸟和阿里健康联合宣布，在杭州率先上线24小时在线买药30分钟送药上门服务，口号是“白天30分钟送达、夜间1小时送达”，据悉最快一单只有10分钟。杭州也由此成为首个全城覆盖全天候分钟级送药服务的城市。
此外，还有达达—京东到家的35分钟送达，盒马生鲜的三公里半径内半个小时达，生鲜领域的易果、每日优线等也纷纷开始效仿分钟级配送。
物流发展历史经过三代，以德邦、捷运为代表的第一代零担物流，以顺丰、四通一达等为代表的第二代快递物流，第三代就是最后一公里的落地配送。
在解决最后一公里企业模式中，有智能快递柜、代收点、社区平台等定点模式，而基于“行走”模式的有传统物流的配送模式，以及具有革命性意义的众包模式。其中，人人快递、闪送、UU跑腿侧重于同城及时配送，达达-京东到家侧重于生鲜快消、外卖等生活服务配送，当然还有美团、饿了么的外卖到家配送，菜鸟裹裹的最后一公里末端配送。
不难看到的是，传统快递是末端站点，简单送达，而在今天，已经变成起始端和末端的直接“对话”，是端到端的送达，真正意义上成为O2O不可或缺的环节，使得线上线下能够在流量、交易等各方面追求最优效果。同时，在新商业模式上，即时配送可以根据用户需求反向推动供应端。
传统物流按照配送地点进行分拣、集单的模式，在“时效性”上难以满足餐饮O2O的配送需求。因此，众包物流在配送模式上是一种革命，通过搜索获得最近的配送资源，在时效和服务上实现提升，在溢价中收获价值。这就是超预期。
外卖对决的堡垒
之于分钟级的比拼，外卖行业绝对是冲锋在前。刚需且迫切。
在美剧中经常看到有这样一个画面：在某个party场景，pizza等叫餐服务往往需要通过电话预订，接下来就是用户或者餐厅联系配送公司、取货送上门等一系列流程。一个pizza送到家往往需要等上半天。没有对比就没有伤害，享受1个小时达，半个小时达的中国用户或许永远是身在福中不知福。
在海外，外卖往往采取纯平台的模式，也就是基本不提供专门的配送服务，当然其中也包括人员管理、招募、专业化的流程控制、客户体验控制等，要求都很高，成本也很高。
而在国内的光景则大不一样了。“外卖+配送”的双轮驱动模式是行业的通行法则。运力则是外卖平台逐鹿群雄的尚方宝剑。众所周知，最后一公里配送是外卖行业的痛点，国内的众包物流模式在供需平衡上做到了较好的对治。
首开先河者要数达达-京东到家蒯佳琪。2014年5月，MIT物流专业博士蒯佳琪偷偷创办了众包物流平台“达达”。之所以称之为偷偷创办，是因为蒯佳祺创业极为低调，在中国互联网界，看到机会一拥而上是常态，蒯佳祺选择了“静悄悄地”创业。奏效！在达达与京东到家合并之前的时间里，达达默默无名，甚至日订单超过百万，他都未向外界发声。
彼时的外卖市场，一片狼藉，饿了么与美团外卖、百度外卖、口碑外卖等打得硝烟四起，而作为大热市场上的即时物流提供者，达达闷声与之合作，单量突飞猛进。
众包物流概念引出空中楼阁。
在2016年4月，在达达宣布完成3亿美元D轮融资，成为众包物流的独角兽时，他的客户已经覆盖了饿了么、百度外卖、美团、口碑网等，俨然是O2O领域最大的第三方物流公司。
显然，众包物流是一种依附性企业，没有订单驱动则一切创新都是空中楼阁。达达并非意识不到这一致命点。2015年国庆期间，达达宣布上线自家外卖品牌“派乐趣”，不过这一举动遭到了外卖平台的集体抵制，达达的老客户饿了么、美团、百度外卖等都宣布断开与达达的物流合作。对此，业界认为，达达早期与外卖平台的合作掌握了大量用户信息，上线外卖平台后，几乎可以认为在“洗劫”其他平台的用户，这是饿了么、美团等不能容忍的事情。
有强大的物流基础，要是再加上外卖业务，那就能够形成完整的商业闭环。
阿里之所以花95亿美金的大价钱，某种程度上是饿了么的即时物流配送基础起了大作用。张旭豪在2014年4月做了一个大胆的决定，饿了么自有物流上线，紧接着是众包物流、代理商物流。2015年12月，美团宣布推出美团众包。张旭豪足足提前了20个月，连“四通一达”的老板忙起来都说：旭豪啊，能不能征用一下你们的快递啊。
目前，饿了么的物流体系正为整个阿里系新零售的八大纵队提供服务。
在外卖领域不得不提的是点我达，严格来说成立与2015年6月的点我达是阿里在生活服务领域的布局，但是，在重启口碑这一年里，阿里的外卖一直黯淡无光，点我达也一定程度上在业内“失声”。
毋庸置疑，最后一公里运力是外卖对决的堡垒，目前，蜂鸟、美团配送、达达这些众包物流的头部企业更是以提供分钟级的配送来优化用户体验。
分钟级对决背后更是对技术、对配送员的挑战。
新零售导弹部队
外卖只是分钟级对决的棋局一隅，电商常态化且增速大幅放缓，传统实体零售受到冲击后逐步回暖，线上线下一体化的趋势来临。对于巨头而言，分钟级的服务体验更是撬动线下场景、顺畅完成线下互联网化的第一利器。因而，最后一公里好比先前导弹部队，率先触达的是零售毛细血管——三公里范围内的小店、便利店等。
近两年，不难发现小店、社区店、无人货架等零售业态的霸屏。在新零售图谱中，京东、阿里、苏宁等在三公里生活服务半径上的发力甚猛。
阿里一直是抢占实体渠道的高手，通过资本的纽带来实现深度的绑定。
对于便利店领域，通过天猫小店战略，逐步转化现成门店，并加快无人便利店淘咖啡探索。对于物流、和经营难度最大的生鲜领域，通过内生+外延结合，旗下菜鸟网络深度绑定国内各大快递企业，对饿了么95亿美元的收购意在完善O2O布局，此外，还有易果生鲜、盒马鲜生以及旗下喵鲜生齐头并进。
在最近半年内，阿里实现三笔对即时物流的投资。今年4月，对饿了么的收购；7月，2.9亿美元对点我达的控股；以及华新投资领投，菜鸟网络、58同城等跟投的58速运2.5亿美元A轮融资。
这背后是阿里商业体系的布局与逻辑。
菜鸟投资点我达，加快新物流全面布局，完成了从枢纽、节点，再到毛细血管的覆盖。当前，点我达的即时物流网络，正在与菜鸟裹裹2小时极速上门、天猫直送1小时达、盒马30分钟极速达、饿了么的即时需求、银泰百货的门店发货、淘宝心选和屈臣氏等进行有机协作，提供分钟级配送服务，起底新零售。
其实，京东也毫不示弱。
分钟级配送的运力提升来自于众包物流达达这条线。
从京东的无界零售线下布局来看，其主要分为两条线，一方面，京东在快消、3C/家电、母婴、生鲜上推动线下店的落地，持续地开辟触达线下用户的入口；另一方面，京东携手腾讯在推进沃尔玛、永辉、步步高等大型实体零售的落地合作上发力。在无界零售的大战略牵引下，京东到家通常会率先从生鲜商超切入，通过签约、合作送货的方式落地无界零售方案，新达达建立的是另外一个抓取线下流量的高频入口。
商超是抓用户的场景入口，京东到家扮演无界零售的马前卒，无界零售所经之处，京东到家率先进入并进行数据化改造尝试和推进。无论是用户还是流量，新达达上产生的所有数据最终会回流到京东平台上，二者建立起的是一个零售数据化的小循环。
最后一公里配送某种意义上是零售线上化的催化剂，起了关键的化学反应作用。
另外，也可以看到美团在分钟级提升的重兵把守的阵势。一方面是在掌鱼生鲜、小象生鲜等生鲜、快消品类的线下场景推进，另一方面在运力上配合到家业务，进一步夯实领地。美团闪购也率先进入了分钟级会战。
美团点评高级副总裁王莆中表示，消费升级的本质是需求升级，随着生活水平的提高，人们希望更快更便捷地获取所需，这种需求也延伸到了餐饮外的品类。为此，美团点评推出闪购平台，采用快零售的业务模式，为用户搭建一个30分钟到货的生活卖场。
“分钟级配送”会战的序幕已拉开。
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