中通双十一涨价“抢跑”，快递同行按兵不动
【EFEC导读】快递行业专家赵小敏表示，今年与往年不同，中通发布上调快递费用后，各方都在关注，加之现阶段快递公司对物流高峰期的处理水平有所提升，部分快递企业原定的涨价计划或存在夭折可能。
随着“双11”购物节临近，快递物流企业将迎旺季。中通快递近日宣布将从2019年11月11日起上调快递费用，在头部快递物流企业中率先涨价。10月14日，新京报记者向申通、圆通、韵达、百世、顺丰等快递物流企业求证“会否在‘双11’期间上调快递费用”时，申通、韵达、百世三家企业均向新京报记者表示“暂无计划”，圆通、顺丰则称“未收到相关调价通知”。
近年来，三通一达等快递公司通常会在“双11”临近前上调快递价格。2018年“双11”购物节前，中通、韵达、圆通等快递公司早在当年9月就已发出涨价通知。今年截至目前，只有中通快递发布了涨价通知，其他快递公司仍在按兵不动。
快递行业专家赵小敏表示，今年与往年不同，中通发布上调快递费用后，各方都在关注，加之现阶段快递公司对物流高峰期的处理水平有所提升，部分快递企业原定的涨价计划或存在夭折可能。
中通快递：涨价应对行业空前压力
“快递行业进入旺季，全行业将面临空前压力和严峻挑战。”中通方面向记者表示，中通上调快递费用的出发点，是为了保持高峰期间快递物流服务品质和快递客户与消费者的满意度，具体调整幅度由当地服务网点根据总部指导建议并结合各自实际情况实施。
针对快递价格是否会在“双11”后下调的问题，中通快递向记者表示，旺季之后的快递费用，需要根据市场变化的具体情况来制定。
快递物流咨询网首席顾问徐勇表示，快递和航空（机票）、酒店等服务行业类似，都是“淡季打折、旺季调价”的浮动定价模式。随着“双11”临近，以电商快件为主的“三通一达”快递公司也将迎来运力需求的高峰期。徐勇认为，“上调派件费，可起到调节供需的作用。”
天猫市场部总监陈炳潮也向记者表示，今年“双11”购物节会是参与人数最多的“双11”，特别是三、四线城市，淘宝、天猫的用户和订单增长迅猛。他指出，电商平台需要与物流行业打通上下游，才能共赢“双11”。
业内专家：调价对消费终端影响不大
根据国家邮政局公布的2019年上半年邮政行业经济运行情况，全国快递平均单价略有下降。今年上半年，快递业务平均单价为12.2元，同比下降1.6%。分省来看，浙江、安徽、河南三省的快递平均单价降幅均超过10%；宁夏、新疆、上海、青海四个省份的快递平均单价则出现上涨。分专业看，同城、异地、国际件平均单价分别为7元、8.1元和53.6元，与去年同期相比均呈下降态势。
记者统计8月顺丰、圆通、申通、韵达四家快递公司单票收入显示，顺丰最高，达21.65元；圆通最低，仅为2.72元。顺丰单票收入同比下降7.32%，圆通单票收入同比下降16.93%。另外，韵达单票收入为3.20元，同比增长102.53%；申通单票收入为2.76元，同比下降13.48%。
赵小敏表示，从往年情况看，快递公司对快递价格的调整对消费端影响不大，个别网点可能会出现价格上涨情况，但大部分网点将保持原价甚至降价。“快递公司需要稳定市场，所以不能轻易将成本压力转移至消费端”。
券商研报：快递业开始拼技术和管理
国家邮政局数据显示，我国快递业务总量由上世纪80年代的153万件激增至2018年的507亿件，年均增速高达41.5%；今年快递业务总量有望超过600亿件。
中信建投研报显示，从“三通一达”单量看，快递行业的集中度继续提升，“三通一达”的单量增速均高于行业增速。快递行业经过近十年的高速发展后，已经过了拼网点数量、人员数量等“人海战术”时期，进入到拼技术、拼精细化管理的新时期。谁能形成“成本低、市场份额扩大、规模效应进一步降低成本”的良性循环，谁就能不断扩张。
快递价格上涨对快递企业的影响如何？中国物流学会特约研究员杨达卿表示，如果快递企业集体涨价，可能会让通达系快递企业面临风险。“通达系快递企业不同于顺丰（以商务件为主），更多的是消费电商件。”杨达卿指出，消费群体基本是价格敏感型群体，而通达系的服务支撑体系仍存在短板。赵小敏则认为，目前通达系其余梯队能否跟上涨价潮还存在很大变数，预计近期可能出现结果。
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