东航物流冲刺A股IPO!东航、联想、德邦等持股

【EFEC导读】联想控股及其旗下君联资本、德邦物流、绿地投资等分别持东航物流股份。
 
东航物流冲刺A股IPO!东航、联想、德邦等持股

        东航集团持有东航产投100%股权,并通过东航产投间接持有本公司45%股份,系公司的实际控制人。此外,联想控股及其旗下君联资本、德邦物流、绿地投资等分别持东航物流股份。
 
        7月5日,资本邦讯,东方航空物流股份有限公司(下称“东航物流”)发布《首次公开发行A股股票招股说明书》申报稿。保荐人为中金公司。
 
        东航物流拟在上海证券交易所上市,本次发行数量不超过15,875.56万股,发行后总股本不超过158,755.56万股。本次募集资金扣除发行费用后,将投资于以下项目:浦东综合航空物流中心建设,全网货站升级改造,备用发动机购置,信息化升级及研发平台建设,合计24亿元。
 
东航物流冲刺A股IPO!东航、联想、德邦等持股
图片来源:东航物流招股书
 
        作为第一批国企混改试点以及民航领域的第一家混改试点企业,东航集团旗下的东航物流混改的一举一动备受外界关注。据资本邦了解,东航物流是东方航空公司旗下的全资子公司,2004年成立,总部位于上海,注册资本14.28亿元。公司旗下拥有中国货运航空、东航快递、东航运输、东航货站等子公司及境内外近200个分支机构,员工8000余人。
 
        东航物流主营业务可分为航空速运、地面综合服务和综合物流解决方案。东航物流一直专注于航空物流综合服务业务,集航空速运、货站操作、多式联运、仓储、跨境电商解决方案、同业项目供应链、航空特货解决方案和产地直达解决方案等业务功能于一体,在运营实践中培育和形成了综合物流服务所必备的方案设计、优化迭代、快速响应、组织实施与管理等全程物流服务和物流资源整合能力,并且通过构建满足客户标准化或非标化物流需求的产品服务体系,初步形成了根据客户不同物流需求提供“一站式”物流解决方案的能力。未来,在“一个平台、两个服务提供商”的战略引领下,东航物流将进一步打造兼备信息化与国际化的快供应链平台及“干+仓+配”网络,致力于成为最具创新力的全球物流服务集成商。
 
        公司控股股东系东航产投,实际控制人系东航集团。截至本招股说明书签署日,东航产投持有公司45%股份,系公司控股股东;东航集团持有东航产投100%股权,并通过东航产投间接持有本公司45%股份,系公司的实际控制人。此外,联想控股及其旗下君联资本、德邦物流、绿地投资等分别持东航物流股份。
 
东航物流冲刺A股IPO!东航、联想、德邦等持股
 
        2016年、2017年和2018年,东航物流营收分别为58.37亿元,75.46亿元和107.45亿元;同期归属于母公司股东的净利润分别为3.29亿元、6.69亿元及9.87亿元。
 
东航物流冲刺A股IPO!东航、联想、德邦等持股
图片来源:东航物流招股书
 
        资本邦从招股书获悉,东航物流存在航油价格波动风险。航油成本是航空公司重要的成本支出。未来原油供应量、地缘政治等因素均存在不确定性,预计油价仍存在一定的波动风险,报告期内公司的燃油采购均价分别为3,142.22元/吨、3,915.78元/吨和4,893.64元/吨,最近一年均价较2016年已上涨55.74%。航油市场价格的波动将导致航空公司运营成本的变化,进而影响航空公司业绩。如果未来航油价格出现较大幅度波动,本公司的经营业绩可能受到一定影响。
 
        此外,东航物流担心国际贸易摩擦的风险。招股书显示,公司所从事航空物流综合服务业务的终端客户覆盖面广、涉及产品品种多,且报告期内境外收入占比较高,整体上与宏观经济、国际贸易政策的波动密切相关。2018年以来,中美经贸摩擦不断加码,给全球宏观经济和企业经营带来了一定的不确定性。本次中美经贸摩擦将导致涉及商品的对美进出口成本增加,或将使得涉及商品的对美进出口运输需求减少,因此通过影响发行人客户的运输需求间接影响发行人所经营业务。若中美经贸摩擦持续深化、加征关税方案长期持续,将会给公司未来发展带来一定的不利影响。
 
        另据资本邦了解,2016年、2017年和2018年,东航物流归属于母公司股东的净利润分别为32,966.97万元、66,969.93万元及98,725.77万元,扣除非经常性损益的归属于母公司股东的净利润分别为8,857.45万元、48,994.74万元及94,352.18万元,近年航空物流行业处于景气周期,公司业务规模不断扩张、经营业绩快速增长。但公司担忧,若未来中美经贸摩擦持续深化,或其他宏观环境、市场需求、竞争环境等出现不利变化,将对公司业务需求产生不利影响,可能导致公司经营业绩出现下滑。
 
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