商桥与中集联合打造公铁联运产品
【EFEC导读】多式联运的前景十分广阔，将对万亿级零担市场中长干线、特别2000公里以上公路货运降本增效带来无限生机。
公交货巴
6月19日，商桥与中集多式联运公司正式达成合作协议，双方优势互补，共同打造首个针对国内零担物流的多式联运产品，协同拓展中国多式联运市场，广东到上海及周边以及广东到北京的零担物流产品首先上线，6月25日正式发运。
多式联运是商桥战略的重要组成部分。商桥将跟随中集多式联运拓展全国市场，服务商桥的上十万个B端客户，为中国物流降本增效。
商桥和中集合作的首趟公铁联运（铁路特快直达线路）的正式启动，将对商桥全国的公铁干线通道建设步伐加快，通过标准单元化建设铁路骨干网，打造多式联运产品。
中国铁路物流有四个特点：一、铁路网络密集健全；二、铁路有强大的运能；三、稳定性强，不受天气、堵车等因素的影响；四、具备超低的成本优势。但B端是计划性需求，客户完全可以根据销售和生产计划安排发货计划，我们完全可以通过产品的设计来满足客户需求，为客户大幅降低成本。
公铁联运是未来的发展趋势，将促进中长线效率的大幅度提升，市场前景十分广阔。
商桥依托铁路运输，建立全国公路铁路大型联合物流网络，实现全国物流大运转，多式联运网络大物流是未来物流发展的必然方式。
商桥和中集联合推出全国范围内的公铁联运产品，在中国市场，商桥成为中国物流单元化首个把公铁联运产品推向市场，一起联手打造多式联运产品。公铁联运是改善物流效率和行业生态的有效手段，中国已经形成支撑公铁联运发展的多种条件，中国公铁联运将迎来快速发展的黄金期。
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中集多式联运简介
中集多式联运成立于2016年3月，是中集集团（A股000039、H股02039）的全资控股子公司，也是中集集团旗下首批创新平台公司之一。
凭借30多年来中集在全球物流领域积累的装备制造与服务能力，中集多式联运将集聚中集的优势资源，发挥公铁海联运优势，积极推进中集在多式联运领域的创新战略，为中国及“一带一路”沿线国家的物流模式变革提供专业服务，为客户创造价值并带来全新的物流体验。顺应铁总货运改革趋势，大力推行集装箱班列运输，通过开通铁路干线集装箱班列，打通国内中长距离铁路运输通道，构建铁路班列运输平台。
目前中集多式联运已经开通9条铁路线路，线路网络覆盖半个中国。中集多式联运公司未来3-5年达到100亿元产业规模。
本文已标注来源和出处，版权归原作者所有，如有侵权，请联系我们。
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